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阎解成说一句，大家要用心钻研产品，不要光想着奖金。
金钱在人们心中的地位，会越来越重，阎解成也不得不防。
市场经济下的经济犯罪，这将是我们所要重点关注的问题。
他可不相信自己曾经那些志同道合的人，会抵抗不住金钱的诱惑。
如果还是这样管理经费，总会有人铤而走险。
你这不是凭空的污人清白吗？
所以，便抱着防微杜渐心思，跟有关领导交换了意见。
所以，阎解成准备将其作为重点工作内容，重点打击对象。
这问题在以前没什么，可马上要进入80年代了。
如今，理论上这混凝土桥墩在这些日子得慢慢养护下，今天应该已经达到了设计强度。
阎解成专门了解了一下研发进度。
所以我们对每一款产品，所涉及到的技术原理，基本理论基础，都要完全吃透掌握。
可大家对即将到来的市场经济，是真的没有做一点的准备。
当然了，也不是说大家贪污，只是在管理上还存在很多漏洞，没有进行专业化的管理。
阎解成在各个研发中心、基地，视察三天后，发现了一个普遍性的问题。
可你阎解成伱爷姐突然说，后面可能会出现贪污犯。
第三个我们要加强对研发费用的审批使用流产，规范化、专业化的使用研发费用。
所以，阎解成便召集了所有的领导，开了一个会议。
阎解成之所以跟老常谈论这个事情，也是希望能够通过他影响一下大的决策方面。
其实我一直觉得对于基础研究的技术积累。比做出一两款的产品更为重要。
随着列车的速度越高，制动过程中车轮所承受的热负荷也会随之增加。
前世今生，阎解成工作三十来年了，打鸡血对他而言就像是羚羊挂角，庖丁解牛一般，早就不现于形了。
工作人员先是选取了一个面积不大于0.04㎡的测区，对表面的疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面进行了处理。
同志们，不是我杞人忧天。
伴随着社会经济体制的变革，社会财富的分配格局，社会阶层的组织结构、社会交往的方式方法、社会观念的形式内容均与以往有了很大的不同。
工人对于混凝土的震动是否密实，保养是否标准，都会影响混凝土桥墩的质量。
之后阎解成便将监察处处长的人选定了下来，给部里做了报备。
对阎解成的话，虽然大家都很理解也是认同的。
这种技术是通过在转向架上安装一个专门的轮子，通过空气压力控制，制动前夹紧制动轮，通过摩擦以减缓列车行驶速度。
制动系统研发中心对于这种结构的研发，已经是比较成熟的了。
不过，既然阎解成已经这样说了。并在他看来，也会多多少少的产生点这种问题。
并且，与经济体制变革相适应，会产生许多新的经济犯罪形式。
而是相当落后。
从而防止由于闸瓦摩擦造成所产生的空隙的错误补偿，从而将制动器装置的结构设计成对车轮的双向作用力。
制动性能的好坏，与其摩擦热能的消耗有关。
他们那会儿在羊城，那可是事无巨细。
开完会阎解成又去了几个研发基地，看了一下大家现场实际的研发进度。
并且，通过这几个月时间的学习，发现这研究所的工作，跟他们以前在厂里的日子，完全不一样。
毕竟，这个桥墩还肩负着其他一些使命。
但是，我们一定要重视科学规律，千万不能急功近利。
这天，阎解成带着质检部和一些施工相关的领导、技术人员。
制动系统研发中心，目前的研究的是机车车辆的制动轮设备。
各个研发基地的工作人员见了阎解成，都很热情，仿佛看着一大坨，应该是一大堆钞票。
在采用该制动方法时，闸瓦的摩擦面积比较小，所以大多数的热载荷都是由车轮来承受。
所有的领导都知道，国家已经提出了改革开放的总体目标。
在国家计划经济体制向市场经济体制的转换过程中，经济领域的犯罪活动一定会呈现上升趋势。
而他们高一改进型整合体系的制动方式，除了这种通过刹瓦制动。
然后才能推陈出新，我们的研究工作才能进步才能发展。”
可由于对于这制动轮跟卡钳材料要求极高。他们跟一些配合单位，正在研制这种特定的卡钳跟制动轮。
毕竟，大家为了这份事业奋斗了一辈子。
会上，他提议成立一个专门的监察部门。
在阎解成等人的注视下，质检部相关工作人员已经，对混凝土的强度进行测试。
闸瓦是一种由铸铁或其它材质制成的瓦状制动块，它在刹车过程中会紧紧地抓住车轮。
材料研究领域，大部分的前沿科技也是在国外的研究机构或高校中诞生的。
一定会严重扰乱研究所的秩序，动摇研究所的基础。
可所有人