其它就业方向有些五花八门。
自由职业方向的占了总数两成；次之是去各企业打工，工作方向也比较确定，就是预防企业遭到灵子犯罪破坏，多数都是跨国企业的需求；剩下还有打算去常规学校继续搞别的学位的。
一普生貌似不少，也不能过分乐观，毕竟各个学校教学水平参差不齐，在教学探索中也总有走歪的，还有主打混时间的学生，他们能护着自己一口饭吃就不错了，很难指望所有人都能在“拖延社会崩溃”方面起到正面作用。
当然，即使这近八万人各个都发奋图强，也无法从根本上扭转历史前进的方向。
国际贸易萎缩、失业增加、企业破产，不是放几个超能力就能解决的，现在的经济与生产结构适应不了随时随地爆出来梦魇区的环境，灵子犯罪带来的经济损失也远不是一般生产安全事故能比拟。
时代要前进，挡是挡不住，只能设法减少损失。
两周的暑假开始，又开卡车出去玩一圈。
这次的路上体验有点糟糕，不知道是不是灵能都市计划的影响，高速上重卡排队。
伍江的车也算重卡，可是跟他们开一起很不划算，卡车制动都要按百米算，安全距离上的后车很难吃到前车的气流。他这种车厢重量几乎算空车而且高配马力的就很恼火，超车吧，车子太长、卡车队伍太长，没什么机会，不超吧，吊在后面又感觉有点慢。
好消息是道路情况还算好，在网上看到，伊斯那边很多公路都封路了。
他们封路也不是因为魔化种这半年的破坏有多严重，实际上魔化种也没心思专门破坏基建。封路更多的还是考虑管理流动人员，避免更多的魔化种跨地区串联在一起。
所以路况也是能反映一些实际问题的。
伊斯发展到这一步，在崩盘这条路上已经走在胜泽前面，正好能当个参照物，说不定胜泽还能多顶两年。
其实就胜泽自身来说，魔化种和梦魇区短期内都不构成多大威胁，在国际贸易缩水的趋势下，拿出产能修修补补还能顶下去。
外部威胁可能更大一些。
伍江偶尔打开梦魇区研究平台时发现，与伽卫罗尼国的边界上，多出来三个被标记为跨境的梦魇区。
过去看看吧，结果还没把汪灵几个送到机场，来活了。