后，瑞派的订单一下子暴增，原本预订的船只就不够用了，泰勒又紧急下单了二十艘，还从其他船坞公司购买了他们的船，改造过后立刻投入货运中。
在现在这个当口，没有哪一家公司比瑞派还出名，也没有哪一家公司这么备受信赖。
这可是救了整整两千多人，虽然有人说是运气，但更多的人把这当成是上帝的眷顾。
上帝不愿意他的子民遇到危险，派了瑞派物流的船只来拯救。
而作为上帝的使者，瑞派公司当然是最值得放心，也值得投资的！
是的，投资。
很多人看到了瑞派的前景，想要掺和一脚。
新型高效的物流运输方式，操作性极强的统筹管理，以及面面俱到，兼顾了大部分人利益的运营模式，是非常值得学习的。
但学习到了先进经验，却无法复制他们巨大的名声，也无法带来因救人而获得的大量人脉！
想一想吧，船上有多少大人物，都因为瑞派而存活，他们的靠山简直无敌了。
号称‘纽约市地主’‘本世纪全世界首富’的阿斯特，钢铁大王之子霍克利，采矿业继承人本杰明·古根海姆，梅西百货的拥有者之一伊西多尔·斯特劳斯夫妇。
拥有金矿的比安奇夫妇，玛格丽·布朗，号称‘不沉的茉莉夫人’，巴斯特子爵......
这么多人被瑞派公司所征拯救，光他们公司的业务，就已足够惊人。
比如霍克利家的钢铁，每年需要用到的物流，就是一个惊人的数字，把这些都承包给瑞派，至少几十万英镑的利润。
而百货公司的进货出货，更是一个巨大的数目，梅西百货有六十多家门店，其中开在纽约曼哈顿城百老汇附近的商场更是人流聚集之地，每天售出的货物以千计。
光是这些人提供的订单，就已经叫瑞派吃得盆满钵满，更不用说这些会是长期订单，并不会因为别的公司给价更优惠，就选择换人。
这是其他物流公司学都学不来的重要资源，因此没人试图去挑战瑞派物流第一的地位，反而是想要加入他们。
加入好啊，瑞派想要迅速建立一个庞大，涉及全球的运输网络，就需要更多的资源，更多金钱和人脉。
但瑞派毕竟是和英国政府合作的，政治倾向相当明显，虽然名义上是威斯特公司投资，可实际确是政府的人掌握了话语权。
包括大股东苏叶，威斯特实际控制人布鲁斯，首席执行官泰勒，首席财务官等等，都是英国安全部门成员，只有比安奇一个商人。
而这唯一一个商人，就被顶到了明面上当一个吉祥物。
于是在离开码头后，比安奇一下子成为香饽饽，每天有忙不完的应酬，似乎所有美国名流都想认识他们，热情如火，包括之前坚决反对他们加入圈子的保守派，此时也不那么坚定了。
毕竟谁能拒绝金钱的魅力呢，再是向往英国贵族们的生活，也不可能对金钱无动于衷。
比安奇夫妇刚开始还有点不适应，很快就发现，这些人和在英国接触的那些贵族，没有任何区别。
更甚者，当他们知道比安奇先生的母亲竟然是一位伯爵小姐，虽然私奔叫人诟病，但那都是多少年前的事了，完全没必要放在眼下来讨论。
真正叫他们在意的，因为母亲的关系，比安奇的长子竟然有机会成为伯爵继承人，这是多大的荣耀啊，简直是幸运女神眷顾。
这身份比在场大多数人都强了，再加上谢菲尔德伯爵夫妇培养出来的交际能力，就更是游刃有余。
作为‘有底气’的人，比安奇夫妇对于其他人想要投资的想法，表示了不情愿，但也没有坚决反对。
大家都认为，他们是因为不想得罪自己等人，毕竟是新进入圈子的嘛。
既然有缝隙可钻，立刻有人表示，条件可以谈，合作共赢嘛，只要能一起赚钱，他们可以退让一部分利益。
比安奇先生犹犹豫豫，被各种人轮番劝服，才松口表示，投资可以，但他们只享受分红，并不能过问公司的运营。
这个条件对某些人来说可以接受，毕竟他们只是想要赚钱，眼见一个获利的大好机会在此，有没有话语权并不重要。
可对某些想要在瑞派谋夺权利的人，就是个极大的限制。
他们百爪挠心，拼命说服比安奇，可惜，一向看着软乎乎的比安奇先生，此时坚决不松口。
且另外一边，瑞派物流接手的资金越来越多，他们再耗下去，瑞派已经不需要那么多钱了。
目前筹集的数量，已经足够把公司扩大三倍，一家刚成立不到半年的公司，有再好的制度，再高效的运营模式，员工没培养好的情况下，也不适合大肆扩张。
三倍的体量已经是考虑到负责人是安全部门出来的精英了，而招募的员工有三分之一都是。
这些原本就受过训练的，在简单培养后，就可以充入中层管理，迅速拉起队伍开始干活。
但这也是极限，再大一点泰勒也不好管理，除非苏叶亲自上手。
可她要愿意，也不会找迈克要人了，因此前期需要的资金是有限的，卖出去的股份也有限。