费拉德洛夫只是一个机械师，对王学新提出的这两个建议是否对“拉5”实用还不是很确定，但他相信另一个人肯定知道。 于是，费拉德洛夫与王学新分开后，马上就去找了另一个毛熊顾问雅罗斯拉夫。 雅罗斯拉夫少校虽然是跟后勤部队一块来的，但他却是一个科研人员，同时也是将来协助华夏建立“拉5”生产线的技术人员。 其实“拉5”建立生产线已经没有多少技术上的问题了，因为这款战机已经定型并且在毛熊那进入批量生产程序。 更何况，这种木制的战机十分廉价，主打的就是以数量取胜，就算有些小毛病又如何呢？ 比如，雅罗斯拉夫就知道“拉5”的发动机寿命很短……这款战机使用毛熊的M82气冷星型发动机，它只在去年4月份通过50小时的发动机测试。 高层曾对估计它的100小时发动机测试能在去年6月完成，但却因为与汉斯的战争突然爆发，各种设施遭到轰炸接着又紧急转移，因此直到现在也没能完成。 事实上，那只是M82发动机的测试情况而已，实际要比数据显示的要严峻得多。 因为雅罗斯拉夫曾经参与过几台“拉5”发动机的测试： 第一台在运行35小时后活塞损坏无法运行。 第二台运行了48小时出现漏油不得不暂停测试。 第三台虽然运行了70小时大大超过预期……但雅罗斯拉夫明白，那是用了一种作弊的手段：测试条件是在汽缸盖温度只有170度的情况下进行的，实际飞行中飞机的气缸盖温度大约是240度。 简而言之，就是战场上要求“拉5”以百米冲刺的速度飞行，测试时却是在散步的状态计算它能运行多久。 雅罗斯拉夫一直都在为这个问题感到头疼，这样的飞机能在实战中击败敌人吗？ 就在这时，费拉德洛夫在门外叫了声报告。 “进来！”雅罗斯拉夫头也没抬。 费拉德洛夫走进办公室后朝雅罗斯拉夫敬了个礼，说：“少校同志，华夏营长来了！” 雅罗斯拉夫只是“嗯”了一声，反问：“你来就是想告诉我这个？” 雅罗斯拉夫并没有把这个华夏营长放在心上，虽然他知道这个华夏营长发明了许多东西。 但是…… 飞机这东西不一样，它不是有点小聪明或者有些想像力就能参与的东西，它需要极其严密的论证、实验、试飞和修改。 “不！”费拉德洛夫回答：“他对‘拉5’提出了两个改进建议，我觉得应该向您报告！” 雅罗斯拉夫有些怀疑自己听到的了，他抬起头来，带着难以置信的眼光望向费拉德洛夫，说：“上尉同志，这似乎不是你要考虑的范围，你甚至连机械师都算不上，你是个飞行员，我希望你能记得你现在的身份！” “明白，少校同志！”费拉德洛夫挺身回答。 雅罗斯拉夫以为谈话已经结束了，于是目光再次回到设计图纸上。 可是他等了一会儿，发现费拉德洛夫还站在旁边没有半点离开的意思。 这一回，雅罗斯拉夫眼神里就有些愤怒了：“我想，一定是那个华夏营长给了你什么好处，对吗？” “不，少校同志！”费拉德洛夫回答：“不过，我还是认为你应该听听他的想法！” “好吧！”雅罗斯拉夫无奈的摊了下手。 虽然他是个少校，但身为研究人员的他，实际上没有权力指挥像费拉德洛夫这样的飞行员…… 毛熊的制度有些奇怪，他们的确有军衔，但战场上却并非完全按军衔指挥。 比如内务部的指挥员原则上就可以指挥得动军衔更高的普通军官。 而像雅罗斯拉夫这样的研究员，他们的军衔更多是一种虚衔，要说实权，当然还是像费拉德洛夫这样直接在一线的指挥官。 因此才会有现在这种状况，表面上费拉德洛夫在向雅罗斯拉夫报告，实际上……这个报告雅罗斯拉夫不听也不行。 费拉德洛夫早就准备好了，他从包里掏出一份“拉5”的图纸摆在雅罗斯拉夫面前，说道：“少校同志，他是这么说的：一，将发动机罩的拼合件全部整合成上下两个开合部份，这样可以尽可能减少表面缝隙同时将缝隙改为横向。” 雅罗斯拉夫听到这个建议心下不由一阵意外，这似乎是个可行的方桉，而且要实现并不困难，只是不知道研发人员为什么没有想到这一点……或许是因为紧急投产而考虑得不够思致吧！ 这也引起了雅罗斯拉夫的兴趣，他问：“第二个建议呢？” “加长中段机翼！”费拉德洛夫说：“不过他也说不出理由，他只是觉得……应该加长！” 雅罗斯拉夫摸了摸下巴，被费拉德洛夫这么一说，他也觉得“拉5”的机翼似乎短了点。 而且…… 这家伙能提出加长中段机翼就相当不简单。 因为如果要加长机翼的话，中段是最容易的。 前段机翼连着机身，如果要加长的话必定会涉及到机身连接部位的改动。 翼尖则会对飞机的飞行造成很大的影响，轻易不能改动。 只有中段机翼……在这里加长一方面对飞机的整体气动布局没有太大的影响，另一方面又可以实现加长机翼的目的。 显然，如果不是对飞机设计较为内行，根本就不会特指加强“中段机翼”。 想到这里，雅罗斯拉夫就对费拉德洛夫说：“他在哪？我想见见他！” “在指挥部！”费拉德洛夫回答：“他正在检阅机场的工作。” 在走出办公室的时候，费拉德洛夫还提醒了雅罗斯拉夫一声：“少校同志，您知道的，这个华夏营长在华夏有着非同一般的地位和身