在鬼子那边琢磨着怎么应对八路军的战机和机械化部队的时候，王学新这边就为缴获到的一笔“意外之财”欣喜不已。 攻进火车站的正是四营和五营。 八田史步大队被四营击溃后，被作为诱饵的五营随后赶到，接着两军汇合直奔火车站…… 四营的目标原本是奔袭老羊村的，但现在既然鬼子机械化部队的主力已经被歼灭，老羊村也就不需要用两个营包抄了，四营见机行事转变进攻目标改为火车站。 攻进火车站可以说是不费吹灰之力。 因为鬼子根本就没想到八路军居然还有能力打进火车站。 确切的说，鬼子有考虑到八路军打过来的问题，但仅仅只是考虑八路军火箭战机轰炸，也就是来自天空的威胁。 至于地面的威胁……一直以来都是帝国军队在进攻吧，八路军成长再快，也不可能从地面突破帝国军队的防线。 在这想法下，鬼子在火车站基本没有驻军，他们把这地方交给鬼子的宪兵大队打理。 宪兵大队虽然更有实权，但毕竟是用于对付游击队和管理城市的非正规军，战斗力和装备比正规军要差许多，就算面对普通的八路军只怕也力有未逮，就更别说撞上的是八路军的机械化部队。 不过鬼子的宪兵大队也算是硬气，这支部队在火车站死守到最后一刻几乎没有多少人投降。 这一场仗，就发展成了八路军机械化部队对鬼子单方面的屠杀，坦克和半履带车冲进火车站对着藏身在铁轨及车厢内外的鬼子就是一通乱打…… 如果是在以前，对于火车站这种地形的敌人还是很难对付的。 原因是铁轨处通常是用碎石堆起一个凸起的基座，这个基座就可以被鬼子利用当作天然的战壕，而铁轨用来架枪又是又稳又平，可以成为鬼子良好的射击平台。 车厢的优势就更大了，鬼子通常会在车厢里堆上几个沙袋，只需要几分钟的时间就能将一节车厢改造成一个碉堡，而且还是居高临下的碉堡。 往常，八路军往往是一个团的部队都很难攻进鬼子一个中队驻守的火车站，哪怕这个中队是宪兵。 但今时不同往日。 此时进攻火车站的是八路军机械化部队，出现在鬼子面前的是坦克和半履带装甲车，而鬼子宪兵大队因为平时作战主要是针对游击队，因此基本只有轻武器，连迫击炮和反坦克手榴弹都很少。 洪程军也不跟鬼子废话，大手一挥就把半履带装甲车派到了前头。 洪程军这指挥没毛病，此时天还没亮，半履带装甲车其实比坦克更管用……坦克是用来对付有重装备的敌人的，比如有鬼炮的正规军，那就需要用坦克挡一挡。 但是对于只有轻装备的宪兵大队，半履带汽车的装甲完全够用。 半履带汽车唯一需要担心的，就是鬼子的92式重机枪……就像阿列克谢说的，鬼子的92式重机枪在200米距离内能击穿10MM的钢板。 但实战中这个距离通常都会缩短到100米。 原因是阿列克谢把半履带装甲车的前方钢板都做成倾斜的有一个角度，比如车头做成了楔形，挡风玻璃前的也是自然向前倾斜，其物理厚度虽说只有10MM，但等效厚度都在13MM以上。 如果说有什么薄弱部位的话，那就是侧面后舱位，这里的装甲是垂直的，92式重机枪能直接洞穿。 但谁也不会把薄弱的侧面暴露在敌人的重机枪火力面前。 反之，鬼子在一百米范围内，机枪火力即便在黑夜中也十分明显。 八路军要做的，就是朝着鬼子重机枪火力点一顿噼头盖脑的乱打，又是迫击炮又是车载机枪的，然后就带着步兵迅速往前推进，一边推进一边对沿途试图冲上来的鬼子展开屠杀…… 这就是机械化部队的优势之一，在机械化部队往前推进时，鬼子是不得不冲。 如果不发起反冲锋，等对方机械化部队冲上来时，要面对的就是其车载机枪的疯狂扫射以及敌人步兵的冲击……没有任何人能容许敌人把机枪以及10MM厚的钢盾架在面前，这几乎就意味着失败和死亡。 撤退同样也不行，因为再快也快不过机械化部队的车轮子。 唯一能守住防线的做法，就是派出爆破组在火力的掩护下冲上去将敌人的半履带汽车炸毁。 然而，半履带汽车不是坦克。 坦克对处感知能力极其有限，夜间很能有发挥的作用。 半履带汽车几乎没有对外感知能力的问题，机枪手躲在车头后对着那些冲上来的鬼子就是疯狂的输出，两侧负责掩护的战士也一批接着一批的抛出手榴弹并用手中的步枪点杀。 鬼子躲在铁轨后？ 完全起不了作用，先不说车载机枪居高临下能打到这些鬼子，此外还有迫击炮也能将他们炸飞。 不过战士们并不是这么打的。 洪程军调去两辆半履带装甲车依靠其速度的优势绕了一个弯突然出现在鬼子铁轨防线的侧翼……铁轨防线作为战壕有一个缺点，那就是过于平直了，一旦侧翼有一个点被突破，机枪就能消灭整条防线后的鬼子。 鬼子利用车厢做碉堡防御？ 当然也起不了作用。 半履带汽车利用自己坚固的前部装甲直接朝鬼子的火力冲上去，然后打出一枚火箭弹……这枚火箭弹通常是燃烧弹。 之所以选择燃烧弹，是因为火箭筒的精度较差，而燃烧弹打出的却是一个面，它即便没能击中目标也会在目标附近燃起熊熊大火。 火光会照亮车厢的情况，之后的事就交给八路军的神枪手了。 前后一共用了二十几分钟，半履带装甲车组成的钢铁防线十分顺利的推进鬼子