标准帝国时上午八点二十六分，林奇和穆勒少将一同踏上了名为安东号的大型运输舰，托马斯则是拎着林奇和他自己的行李跟在后面，有些摸不着头脑。
他去收拾个行李的功夫，上校怎么就跟穆勒少将相谈甚欢了？
和穆勒分开后，林奇站在安东号的侧舷舷窗边向外看去，在烈日要塞周围集结的帝国战舰规模已经可以用遮天蔽日来形容。
正因为大量战舰跃迁带来的航路紧张，如果错过了安东号，下一趟返航航线可就得等到一天之后了。
他在心里默默计算着这趟航线大概所需的时间，烈日要塞距离帝国中央星域的直线距离约为7100光年，但这并不代表着前往中央星域的战舰可以直接进行如此夸张的长途跃迁。
先不说燃料的损耗绝对会是天文数字，目前也没有如此强劲的弧光引擎可供使用。
目前人类文明所使用的超光速跃迁方式有两种，第一种就是点对点的直接跃迁，其运用条件极为严格，不但需要精细的目标点坐标，高昂的弧光粒子投入，还被沿途宇宙环境所限制。
优点则是难以防御，且有弧光跃迁引擎即可进行，一般运用在战略战术和宇宙拓荒之中，林奇麾下巡洋舰队之前直接进行短途跃迁的行为就是这一种。
第二种超光速跃迁则是沿着铺设好的宇宙超光速航道进行，在使用条件上宽松许多，不但在弧光粒子消耗上只是直接跃迁的零头，对引擎的负荷也要低很多，更不要提速度的差距。
这种跃迁方式缺点也很明显，铺设和维护超光速航道的耗费无疑是个天文数字，战略级的大型航道只有宇宙中的超级大国才玩得起，就连帝国也只有三条战略航道，还不是直达。
实际上第二种跃迁方式才是真正的主流，无论是军用还是民用都是如此。
因此安东号会前后途径三片星域，沿着星际超光速航道一路进行十次长途跃迁和不下这个次数的短途跃迁，最终用时算上延误，应该能在一个月内赶回帝国首都星系，洛哈林星系。
这种长途跃迁变数太多，一旦有超光速航道需要维护，那么时间误差就可能超过一天，而类似的事件在星际航行中比比皆是。
什么星际生物骚扰航线，陨石群袭击，恒星耀斑爆发，引力波动等等乱七八糟的，现如今的人类早已习惯。
目前帝国和联合王国还处在打嘴炮和动员舰队的阶段，或许是因为林奇在前线的操作让联合王国有些忌惮，又或是帝国的损失没有上一世严重。
总之在联合王国死不承认的情况下，双方的摩擦虽然依旧在不断加重，但以林奇的目光来看，战争爆发的时间大概会往后延迟一周乃至一个月的时间。
这对他来说无疑是个好消息，他可以更为从容地去处理自己当前的目标，帝国即将爆发的南部贵族叛乱。
这是林奇战略规划的基石，只有处理好这场叛乱，他的理想才能按部就班地推进下去，为此，他在航行的途中也不能闲着。
林奇将目光投向远处逐渐缩小的烈日要塞，安东号已经进入了跃迁航道，舰上的重力场和反惯性装置已经启动。
“我会回来的。”
下一刻，舷窗外深邃的群星开始拉长，变成一副迷幻而抽象的画卷。
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几周，几个月的星际航行虽然比起几个世纪前还需要冷冻仓的那会来说，已经算不上漫长，但这些时日对于本就精力旺盛的帝国军人们来说还是有些难熬。
酒吧，影院乃至搏击台之类的地方早已人满为患，但安东号上公认最受欢迎的地方还是一般运输舰不会搭载的推演舱室。
尤其是对于军校出身的军官们，在模拟宇宙中进行一场畅快淋漓的推演对战便是最好的娱乐方式。
这样的推演舱室单是运行主程序的超算就价值上千万帝国马克，加上其余配套设备和程序授权，也就帝国军部负担得起这样的开销。
高投入带来的是身临其境的高拟真度，就连林奇和穆勒也好这一口。
正好舰上军衔最高的就是他俩，于是舰上闲得发慌的军官们便开始了惨无人道的挑战之路。
经过半个多月的经验总结，大家发现穆勒在分舰队规模以下的小规模作战中，经常能打出令人拍案叫绝的精妙操作，从而一波莽死林奇。
可这个舰队规模一旦再往上提，到了需要多线操作或是大兵团作战的场合，林奇又往往能通过稳健的运营击溃穆勒。
至于为什么说是惨无人道，那自然是因为，这两位对上其他任何人的胜率都是百分之百，根本看不到任何赢面。
不过想来也是，这俩人一个少将一个上校，抛开托马斯不算，这艘船上军衔最高的也就一个后勤体系的少校，指望一群尉官里能出个天才，那未免太过魔幻。
在放松之余，林奇和统帅部那边的沟通也并未拉下。
鲁登道夫元帅的效率很高，迅速清扫了一遍统帅部在各地的紧要部门，单是负责通讯线路的鼹鼠就抓出来两只，据说惹得莱茵帝国皇帝都大发雷霆。
老元帅在专线通讯里已经委婉表示林奇回去以后将会负责一项重要军务，结合帝国的当