需要遵循严格的质量控制标准，以确保工程的完整性和可靠性。
由于在准备阶段，已经建立了京津客运专线工程测量的平面控制网，所以才能直接开工。
该控制网按照三级布设。
CPI为基础平面控制网，主要勘测、施工、后期维护提供坐标基准。
CPII为线路平面控制网，主要勘测和施工提供控制基准。
CPIII为轨道控制网，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
如今建CPⅢ还没有电子全站仪，都是用一些经纬仪跟水平仪来做的。
着实费力的很。
如今这工程一开始，便开始的土方作业，主要就是开挖基坑做桥墩底座板。
这些土坑，都挖了足足有20米深。
就这还不够，还要给下面打桩。
打完桩，还要给土坑周围做好围挡，防止塌方。
上面还做好排水以及围堰，不然来一场暴雨，整个基坑都会被水淹了。
阎解成看着挖掘机在疯狂的作业，便对老谢说道：“老谢，这些土方开挖的工作，虽然简单，可一定要盯紧了。
让大家把围挡做结实了，千万不敢图省事儿。
也叫那些兔崽子都盯紧，不要舍不得钢筋，一定都要按图施工。”
老谢点点头，说道：“放心吧，都是咱们工程上的老人，知道轻重的。”
阎解成点了点头，问道：“老谢，你没有小舅子吧？”
老谢不解的说道：“没有啊，怎么了？”
阎解成说道：“没事，我随便问问哈。”
这土方作业虽然简单，可这个活很邪性，就怕遇见小舅子。
特别是项目上二把手的小舅子。
当然了，这些经验都是阎解成后世得出来的，老谢自然不懂。
“交通大学的那帮学生怎么样，这几天还适应吗？”
阎解成望着前面的几个小年轻，向一旁的老谢问道。
老谢说道：“年轻人嘛，思维活跃自然是想法多。
一开始，他们对杨部长制定的安全规章，不以为意。
说起来，杨成文这家伙，这些年到底是成熟了。如今干工作不仅有想法，还讲方式方法。
他找人将这些年，各地报道的工程事故的照片，从报纸上剪下来。然后，张贴在培训室四周的墙上。
然后，带着这些学生们，一幅图一幅图的，给他们讲解当时发生事故的原因以及造成的后果。
说实话，就那些照片拍的血不拉几的。我看多了，晚上都做噩梦。
别说那些学生了。
所以那些学生啊，如今都被杨成文那小子，治的服服帖帖的。
如今，他们专业知识跟技术倒没发现长进多少，安全工作却做的有模有样的。”
阎解成笑道：“就该这样。
这些学生别的不说，可千万不能出事儿。
平时你看着点，危险的地方、危险的活儿，可千万别让他们去干。
他们这次来，主要还是以学习为主，以增长见识为目的。
毕竟，他们要学习的东西很多。他们肩负的历史使命，不比我们小。
保护好他们，就是守护了我们今后的铁路发展。”
机械作业就是快。
挖掘机在开工第一天，就挖了整整25个基坑。
这基坑30米一个，所以这一天就是搞了750米。
后面工作越来越熟练以后，一天怎么的也要一千米。
这样120公里线路，差不多小半年，便能完成所有的基坑开挖工作了。
当然啦，今天开挖的基坑，明天已经可以围挡，进行打桩了。
所有的工作，便可以按照流程化进行施工。
阎解成有信心，在今年完成所有的土建施工。
然后，在明年年底，完成所有的设备安装跟调试。
在81年到来之前，会彻底的让这条高速铁路将京津两城，变成一体。
老谢也就今天开工仪式在京城这边，以后都会负责以津门站为主的那一段线路建设工作。
如今，津门站、京城南站也都开始动工。
这些车站的设计建设工作，一开始阎解成就交给了建筑工程部直接领导的建筑科学研究院负责。
人家这些做建筑设计的，跟阎解成这些搞铁路的确实不一样。
人家设计车站的时候，可不像阎解成他们那么粗糙。
人家先是邀请了国内一些著名的美术家、国画大师。
先从美学上确定这车站的调性，然后专业建筑师再规划车站内的功能分区。
最后设计力学结构。
阎解成也参加了两次他们组织的会议，在阎解成这个直男眼里，简直就是脱了裤子放屁。
一起参加会议的有他研究生导师茅老，对于阎解成的言论，茅老直接以粗鄙论之。
阎解成也无所谓了，反正自己也就一个工程师，这建筑设计的美，他是没有看出来。
要他设计，那肯定就是四方四正的。
茅老也终于发现了阎解成的短板。
这家伙原来是个直男，没有