在开始接手404后，已经迅速向一名404高官方向转变。
这确实让他非常惊喜。
他怕老爹以前那种自己吃亏不让别人吃亏的出事方式会给404带来很大损失。
404有今日局面，那都是靠着他、郑宇成、汪贵林这帮人的不要脸而来。
作为404最高负责人，必须得足够不要脸。
而且还得够心黑，薅羊毛干脆利落。
与苏联国内联系后，米沙维奇夫斯基第二天主动找中方人员谈判。
“对于因我们没检查出传感器的隐患，对贵方造成的损失，我个人代表苏联政府及苏联航空工业部，向你们表示诚挚的歉意。对此事，我们深感遗憾……”
“另外，为了弥补我们的过失给贵方带来的损失，我们将提供两架安-124运输机，用于加快贵方交付伊拉克战机速度……”
苏联人服软，中方也没有再追究什么。
该谈的合同自然继续谈下去。
当然，双方对于各自的利益，同样分毫不让，都是据理力争。
有了苏联人的运输机，中方就能快速交付超-7a给伊拉克。
谢凯得到苏联人的同意后，第一时间就去找伊拉克人。
伊拉克人一直在等中方的答复。
傻大木总统只有一个态度，必须敦促中国尽快交付伊拉克战机。同时，要求中方尽快交付完应该提供给萨德-25工厂的零部件……
总统现在已经无法忍受科威特的催账了。
更无法忍受的是，沙特与科威特居然在美国的授意下，拼命扩大石油产量。
伊拉克如何能接受？
战争中被该死的波斯人空袭炸毁的油田，大多还没恢复产能。
伊拉克产油量不高的情况下，随着沙特与科威特石油增产，国际油价不仅没增长，反而开始下跌……
作为阿拉伯世界的领袖，世界第三军事强国，傻大木总统已经决定要教训科威特人。
要开战，就必须要足够的武器装备。
还得有一定数量的储备。
要不然，到时候，战争扩大，波斯人再次发动对伊拉克的进攻，甚至沙特等国也参战，西方国家又为了他们的利益制裁伊拉克，战争中得不到有效补充，甚至会输掉战争。
再次见到谢凯，伊拉克军方高层们脸上没有一点兴奋之情。
皆是满怀怒意地看着谢凯。
“诸位，根据我们研究决定，由我方支付这批战机空运费用……”
卡其姆冷冷地看着谢凯。
“我们不在意这点费用，在意的是必须快速完成交付……你们生产的战机，迟迟不愿交付，丝毫没有合作诚意。如果无法按时交付，只能终止与贵方合作。”
伊拉克跟404签订的合同，除了战机，其他都已经交付完成。
就剩战机，中国人制造出来，却迟迟不交付。
谢凯也懒得与伊拉克人废话，“将军，请不要激动。通过与苏联的协商，苏联愿意提供两架安-124运输机运输战机跟零配件……已经生产的所有战机与零配件，很快就能交付……当然，战机在运输过程，我们会拆掉机翼等零部件……将由萨德-25工厂进行安装……这也算给贵方技术人员提供练手的机会。”
谢凯这样一说，伊拉克人就高兴起来。
很快，从乌克兰安东诺夫制造工厂调集的两架刚生产出来尚未交付给苏联空军的安-124运输机，从乌克兰直接飞到蓉城。
这一次，安-124没出现在民航机场，也不在132厂。
132厂生产战斗机，跑道长度也不够安-124起飞与降落。
两架庞大的运输机，直接停在了作为备用机场的太平寺机场。
中方生产的超-7a战机，已经拆掉机翼，垂尾，甚至起落架等，全部装入集装箱。
安-124运输机一次可以运输12架装入集装箱的超-7a。
尚未生产出来的传感器等电子元件，将会在萨德-25工厂更换。
两架安-124一次运输24架超-7a，这运输能力，让中方再次震撼。
为了减少运输次数，中方把超-7a垂尾、起落架、机翼、雷达罩等都拆卸下来，最大地节省空间，一个集装箱装一整架超-7a以及容易损坏的备件。
为保障装配不出意外，132厂调集了一批精干技术力量，跟随这批超-7a一起到伊拉克，帮助完成最后组装。
同时，中方也派出试飞飞行员，伊拉克组装完成后，每一架战机都将由中方试飞试飞，确认无误后，再交给付伊拉克空军。