航行到吴淞口水域，正好有一条东海港监的监督艇在执法，以便受阻的几艘海轮进入黄浦江航道，白申号客轮正好可以跟人家走。 001当即掉头，以最快航速先回浏河港水域。 把载满旅客的白浏号客轮护航到陵海与长州交界的三河乡场南水域，交由前来接应的002护航，再以最快航速返回主航道迎接把旅客送到十六铺码头，又从十六铺码头接上旅客的白申号…… 腊月二十五号清晨，两个油柜见底。 韩渝不得不驾驶001和前来接应的002护送白浏号进入北支航道。 在船上呆了四十多个小时，许多事通过电台又说不清楚，001刚靠上加油站的趸船，徐三野就乘滨江港客运码头的交通艇先回沿江派出所趸船。 韩向柠觉得身上都臭了，急着回去洗澡换衣服，也跟交通艇一起走了。 钱站长知道韩渝和王队长很累，赶紧让两个职工拉油管。 “咸鱼，加多少。” “加满。” “记你们的账，还是记在港巡三大队的账上。” 穷人家的孩子会过日子。 换作平时，韩渝会毫不犹豫说记港巡三大队的账。 但所长有过交代，这次护航是所里的行动，是为了让在外工作生活的陵海人能回家过团圆年，也为了在陵海工作生活的外地人能回老家过年，并不是跟港监联合执法，不能烧人家的油。 还说之前跟人家要这个要那个是为了工作，现在护航是确保春运，是所里的工作，不能干本职工作也要找人家报销油钱。 韩渝探头看看远去的交通艇，有气无力地说：“记我们的账吧，等会儿我回去把油票送过来。” “油票不着急，先吃个苹果。” 钱站长见王队长出来了，赶紧回去又拿了一个，笑道：“王队长，拿着，我爱人单位发的，可甜了。” “谢谢，我牙不好，现在也不怎么吃甜，给咸鱼吧。” “钱站长，我有一个就够了。” “好吧，你们先上来坐会儿，几个油柜都要加满，这油有得加呢。” 韩渝也很想知道“基地”的情况，吃了一口苹果，看着在航标外的江面上下网捕捞鳗鱼苗的几条小船，好奇地问：“钱站长，我们这边怎么还有船在捞鳗鱼苗。” “张所和你们李教是专门赶回来接应白浏的，你们在护航，他们也忙着护航，根本顾不上驱赶那些捞鳗鱼苗的。” “他们给白牛线护航？” “白牛线每天的客流量不比你们护航的几艘大客轮少，002和小001一天来我这儿加三次油，他们这两天的航程不比你们短。” 吕向平走过来好奇地问：“白牛线是去哪儿的航线？” 钱站长正准备开口，王队长就笑道：“白牛线就是白龙港与崇明岛的牛棚港的航线，这条航线一会儿停航、一会儿复航，连我们航运公司都经营过。” 韩渝真不知道这些，抬头问：“我们航运公司也经营过这条航线！” “经营过，不信回去问你爸。” 王队长端起大茶缸喝了一口水，如数家珍地说：“这条航线最早是由公私合营的申崇沙轮运处，在五六年四月份开通的，不过那会儿是由白龙港至崇明岛的海洪港，航程三十五公里，每天候潮往返一班。 后来海洪港淤浅，改从仓房港至白龙港。五八年五月份，航线又延伸到崇明岛的南门港，由申海堡4号客轮营运。全程五十公里，航时四到六个小时，但只开通了几个月延伸线就撤销了。” 没想到牛白线的历史也这么悠久…… 韩渝下意识问：“为什么撤销？” “客源不多，越跑越赔，再后来不但延伸线撤销了，连白龙港至仓房港的航线都停航了。” 作为一个陵海人，王队长对东海吞并崇明岛，确切地说对东海为什么不把陵海一起吞并耿耿于怀。 他老人家指指崇明岛方向，恨恨地说：“东海方面只考虑经济效益，说停航就停航。可岛上有那么多陵海人，岸上的人在岛上有那么多亲戚，不能因为行政区划调整岸上和岛上的群众就不走动。 所以他们停了几个月之后，县里让我们航运公司，当时不叫航运公司，当时还是船民合作社，派出陵海5号船经营这条航线。 县里当时没指望这条航线能赚钱，只是为了解决岛上和岸上的群众交通问题，没想到经营的很好。也正因为效益好，六三年的时候，这条航线又被滨江轮船公司接管了。” 陵海就在江边，可陵海距长江又很“遥远”。 其它地方不说，就说白龙港。 客运码头是滨江港务局的，长途汽车站是滨江长途汽车站的，连船闸都是交通厅的。 效益好的单位和能收到钱的单位都是上级的，县里没有直接收益，财政又那么紧张，想管也没能力管。 其实市的情况也好不了多少。 滨江港是内河第一大港，可港口都是港务局的，港务局隶属于交通部，好处都被交通部拿走了。 市里靠长江很难获得直接收益，市财政一样捉襟见肘，自然不会给市局钱，让市局跟兄弟公安局那样设立水上公安分局。 就在韩渝寻思着县里乃至市里不太愿意管江上的原因时，王队长接着道：“可我们航运公司经营得好好的航线，他们经营了七年又停航了。” 吕向平追问道：“再后来呢。” “岛上和岸上的群众有意见，停了一年又恢复经营。考虑到客源和航道不断淤积，崇明岛那边的始发港从仓房港移到了牛棚港，才有了现在的白牛线。” “王队长，现在跑这条线的江南客901、904、905、906号和新海轮是哪个公司的。” “说是白龙港轮船中心站的，