部机内布线，液压传动！”
最后王寻在心里估算了这架豪华proax版的初级教练机，觉得成本至少翻了三倍。
而这时林炬才勉强满意，又问了句：
“发动机呢？我们就没必要造活塞发动机了吧。”
王寻：“确实没必要，或许我们可以找南方汽车，弄一台风冷增压的V8航空发动机就行，这个也简单。”
“那就定型，就以首字母命名叫CJ01初教机吧，多久能生产出来？”
“20天，成本35万左右。”
“……”
林炬想了想，觉得这个级别的飞机可能确实没啥难度，以新远的生产能力20天还真不夸张。
“那就先生产50架吧，中级教练机呢？是用螺旋桨还是喷气发动机？”
王寻随意在纸上写写画画了一会儿，然后抬起头：
“小型喷气发动机效费比不高，但这个级别的螺旋桨飞机起码要1200马力成本也不低，不如就用涡桨发动机，成本和功率都不错，重新设计也要不了什么时间。
而且马力够大，我们用共轴反桨设计，从根源上避免了扭矩产生的滚转力矩，要是有2000马力的话……飞到1050k/h没问题，成本控制在180万左右。”
涡桨发动机也是喷气发动机，不过输出功率的方式由主轴带动螺旋桨和喷气同时输出，因设计不同输出功率的比例也会有差异，大马力涡桨发动机成本反而会比活塞发动机更低。
王寻这一次画图的速度慢了些，毕竟要考虑到涡桨发动机的体积和重心以及外部阻力，最后让一张整体呈流线型的共轴反桨螺旋桨飞机跃然纸上。
这一次林炬更熟悉了：“韦斯特兰飞龙？”
王寻急了：“螺旋桨飞机设计早就被前人用完了，这也只能殊途同归了嘛！”
(本章完)