“质量投射器……是这么回事。”
钟成自动忽略了前一个名词，太空电梯离现在还太远了些，十年时间恐怕是难以触及的。
但质量投射器不同，以超导电磁加速轨道为基础的质量投射器技术并不复杂，尤其是已经存在于联合矿业纸面上的月球质量投射器建设计划。
用于往太空中扔矿石的电磁加速轨道最大难度不在于技术，而是建设规模和成本。
在火箭与空天飞机技术以外，这是人类最有可能率先实现的廉价运输手段。
林炬：“就是局限性太大了，地球上的廉价手段还是要等太空电梯，其他的运载能力都太少了，尺寸、重量要求都很严格。”
钟成：“可即使是碳纳米管，重心也是很不好控制的，那要建一个很大很大的超级空间站，还有材料问题，至少要比我们现有的碳纳米管技术强度高50倍，韧性还要大大增加。”
关于太空电梯钟成自然不陌生，实际上最早的相关概念应该追溯到宇航之父齐奥尔科夫斯基，他在1895年发表了一篇文章，畅想一座高度延伸至同步轨道的“赤道塔”。
1960年，同样是一名露西亚工程师修改了这个想法，正式提出了“太空电梯”，即最常见的从同步轨道垂下一根绳索的方案。
在当时的人们看来，这个方案可行性并不低。
在36000公里高度的同步轨道，那里的航天器相对地面静止不动，垂下的绳子仅仅需要承受自身的重力。
在最初的方案中，还需要在同步轨道之上的更高轨道放置一颗“配重”，与同步轨道的空间站相连用以配平，使整個太空电梯系统的质心维持在同步轨道，否则整个系统就会在运行时向下坠落降轨，最后因为上下速度差撕裂缆绳。
再后来，人们意识到这对于材料要求过高，降低其标准：
不再让绳索最底端连接地面，而是连接一颗位于低轨道的卫星，另一端连接一颗高于同步轨道的卫星，使它们的质心也恰好处于同步轨道。
这样做的目的是降低高轨卫星的信号发射功率，又能保持通讯强度，两颗卫星的信号通过连接的绳缆进行中转。
1972年，“绳系卫星”计划转变，有人建议其与航天飞机结合。
1974年，此方案演化为航天飞机垂下一根缆绳，在围绕地球飞行时切割地球磁感线，用于航天器供电的测试。
1992年，“亚特兰蒂斯号”航天飞机进行了第一次测试，绳缆在释放200米后卡住。
1996年，“哥伦比亚号”航天飞机进行第二次测试，绳缆释放了整整19.3公里，获得了几十伏的电压，然后断裂。
进入新世纪，随着碳纳米管材料的突破，太空电梯再次成为了热议话题，然而具体计算后结果还是让人大失所望。
即使是当时最先进的技术，假如建设一根直径2的空心碳纳米管缆绳，每立方厘米仅1.7g，这样一根长长的缆绳也有7.6万吨重。
这就意味着要往同步轨道以上发射差不太多质量的配重，也就是约7.6万吨的空间站，根本不是人力能完成的。
这还仅仅是一根，按照理想模型太空电梯至少需要100根，那也就是760万吨，相当于70万立方米的铅块。
现代碳纳米管材料再次进步，也仅仅在每立方厘米1g左右徘徊，计算下来怎么都不可能实现太空电梯。
要想做到人力能达到的水平，材料密度必须降低2个、至少1个数量级，强度再提升1个数量级以上，也就是综合起来百倍、千倍的提升。
所以正是因为钟成系统研究过这种技术，才对太空电梯的前景比较悲观，相比起来靠着珠穆朗玛峰建设1000公里的加速轨道都显得如此容易，至少只要拼命花钱真有可能实现。
钟成明显不信，但林炬也没有多解释。
基地拥有“赤仞”全套技术资料，并已经完成了全面解析，根据几位前沿物理学家的判断，等太空弱力/超强磁约束实验室建成，小批量制造“赤仞”是没有问题的。
如果以“赤仞”作为太空电梯材料，36000公里长度的质量只有600吨，且最低6根就可以满足实际需要，也就是要求同步轨道空间站质量要在3600吨以上，完全在可行范围内。
而如果只是用于前期的验证测试，5吨材料就足够了，虽然基本没有实用意义，但只要能从同步轨道连接地面还不断裂，就已经能证明它那优良的性能。
在两人热火朝天的讨论未来时，几千公里外的琼州按时发射了“天问一号”探测器，增加第三级的新远二号乙火箭顺利升空，拉开了大规模火星探测的序幕。
……
“我再次树立华阴组织的旗帜，并宣布人类第一次多国联合探月行动成功，广寒宫基地将成为人类首个地外国际驻地（俄语、法语）。”
奥列格·科诺年科和孟森林、托马斯·斯佩凯三只手一起将旗杆用力插在基座上，向着广播摄像机宣读准备好的台词。
随后孟森林微微旋转旗杆，让华阴组织的旗帜最大程度展现出来。
华阴条约组织的旗