候，普桑已经落后世界了。 也幸亏内地市场落后，普桑虽然落后但相对内地还是先进的。 再加上普桑优势不少，不光皮实耐造，整体的质量非常可靠，几年内只要简单的保养就行，加上其底盘还高，通过性非常好。 不说城市的路可以走，就是下工地、农村的泥路也随意折腾，很多人买普桑都是为了跑工地，下农村。 为内地八九十年代的交通立下汗马功劳的同时，也让大众在内地起飞，但这些都不能否定普桑的落后，在欧美根本没有市场。 和大众一样，大的汽车制造商手里都有或多或少的二手生产线，自然想着生产线处理给雷卫东。 别看是二手生产线，其价值也在千万美元以上。 这其中，最郁闷的当属大众公司了。 首先，他们手里有准备关停的生产线，即使把普桑类型的生产线处理给魔都了，别的类型还有几条。 按照雷卫东计划的生产规模，如果能吧生产线卖给雷卫东，至少盈利两千万美元，这可比将生产线封存好太多了。 汽车不像飞机，按照国际惯例，生产线一旦封存，除非将其贱卖，重启的可能性很低。 但是把生产线卖给雷卫东也不好。 因为他们和大众合作生产的普桑刚刚打开市场，和一气合作的奥迪还没有下线，如果再将手里的生产线卖给雷卫东。 生产出来的小汽车很容易对其产生冲击，即使对其北方市场影响不大，对于南方。 大众知道和雷卫东合作的是谁，在南方可以说影响巨大。 还有就是，雷卫东不是内地。 大众和魔都合作可以说占据上风，不仅抢夺了市场赚大笔金钱，还牢牢保持了技术。 雷卫东那边就不行了，虽然也是合资公司，但可以肯定是雷卫东的一言堂，不转移技术是不可能的。 一旦雷卫东的企业消化了大众手里的技术，再青出于蓝而胜于蓝的话，大众麻烦可就大了，等于搬起石头砸自己的脚。 可是不卖的话，其他公司趁虚而入怎么办。 就在大众公司犹豫不决的时候，，一行美国人很是低调的来到香江，走进了东方集团敲响了雷卫东办公室大门。 “你好，艾柯卡先生，欢迎你来到香江。”看着年过六十，精神有些疲倦的李·艾柯卡，雷卫东主动伸手了右手和其用力的摇晃了几下，用流利的英语欢迎道。 “这位是我的合作伙伴，花艺涵小姐。” “你好，雷先生，你好花艺涵小姐。” 李·艾柯卡热情的和雷卫东握手后，又和花艺涵握了一下，说道，“雷，我在漂亮国的时候就听到你的成绩。 当时还以为你不是一位老人也是中年人，没想到见了面之后，才知道你这么年轻，和你相比，我这个老人家半只脚都要进棺材了。” 这段时间，李·艾柯卡的日子很不好过，和一汽的合作失败让其在克来斯勒公司饱受争议。 要知道，要知道，为了在内地打开市场，克来斯勒公司耗费的时间不比大众少，和一汽的谈判更是持续了好几年。 先是让一汽引进克来斯勒的发动机，在其使用满意后，在推出于发动机配套的道奇600生产线，本来事情都已经谈的差不多了。 李·艾柯卡竟然在最后关头借机涨价，让一汽陷入了被动。 他以为一汽没办法，毕竟发动机都买了，没想到大众出现了。 表示可以用极其优惠的价格为一汽提供奥迪100的整车技术。 相比就要淘汰的道奇600，奥迪100是当时大众的新款车型，比魔都的普桑要很多不说，最关键的是。 奥迪100的生产线也能跟克来斯勒的发动机匹配。 也就是说，一汽如果引进奥迪100的生产线，发动机也省得引进了， 当然，中国人讲究面子，不到万不到一都不会放弃。 考虑到和克来斯勒谈了好几年，在发动机生产线合作也很愉快，一汽进行了最后一次争取，派出代表团来漂亮国和克来斯勒商谈，道奇600生产线的价格问题。 没想到傲慢的李·艾柯卡连面都没有露，只是派出手下进行谈判。 在谈判期间，尽管一汽透漏已经在和大众接洽，准备引进奥迪100的生产线，但李·艾柯卡等人认为这是中方在虚张声势。 不为所动，依然坚持价格，可以说把第一大国的傲慢自大发挥到了极点。 面对李·艾柯卡的满天要价，奥迪100整车生产线也能跟克来斯勒发动机匹配，不仅技术先进价格还更便宜。 一汽决定