成为一个大难题。 秦振华一时之间有些纠结了起来，看着缸体和配油盘，应该怎么样才能够在不加大重量的情况下，把配油盘给固定住，而且也能够转化出新的动能呢？ 要加一个新的飞轮吗？ 可是发动机的总体重量已经足够大了，而且内部也是有着飞轮的，并不需要多加一个飞轮。 加入飞轮可能会把配油盘的重量压下来，但是同样的也有可能造成动能的浪费。 他想要制作出来的是便民利民的好机器，如果在能源方面有些浪费的话，那反倒是不好了。 如果今天只是为了把这个东西给研究出来而勉强去做的话，那就违背了自己的初衷，他宁愿不去研究。 秦振华的脑子开始飞速地运转着，手有节奏地敲打着面前的桌子。 重量方面首先是不能够再添加了，如果是直接固定死在缸体上的话，拆卸又成了大问题。 秦振华一时之间有些一筹莫展，毕竟柱塞泵的结构自己还是清楚的，运行也是非常地清楚。 主要柱塞泵里的凸轮也非常重要。 当凸轮凸起部分转过去，在柱塞弹簧的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部份空间就是泵油室产生真空，这时柱塞上端柱塞套上的进油口会打开，油泵上油道的液压油经进油孔进入泵油室，柱塞运动到最 这个配油盘也就变得尤为重要，只不过现在是在配重问题上面，秦振华觉得有些不太对劲。 配重自己还得好好想想，不过其他方面他倒是摸得一清二楚。 包括这内部钢体的一些结构以及工作原理。