长途货运在东北早就形成了规模，八三年沈阳就建成了全国最大的长途物货运中心，各市的公路边上到处可见搭货点。 “哪有那么邪乎，”司机也笑：“几百块的时候也难得遇上，平时也就是几十块钱，这个又不算占公家便宜，空车还不是要往回跑？” “这个确实，”张铁军点点头：“这个厂子没什么损失，又能增加物流和个人收入，是好事儿。” 小柳看着张铁军问：“那弄台车专门跑这个行不行？” “有人干，”张铁军点了点头：“不过投入有点大，不像他们顺手带一趟没什么成本，专门干的话就得考虑成本了，暂时来说风险还是挺大的。” “你确实是明白人，”司机看了看张铁军：“现在养个微货在家周围跑跑还行，大车跑长途钱就没那么好挣了，空挂的时候太多，再说还有这个那个的破事儿。” 物流是在九十年代末才真正发展起来的，成本投入什么的其实还是次要，主要是八十年代末到九十年代初这会儿跑长途风险太大，路上不是那么太平。 堵车收费什么的还都是小事情，抢货的现象相当多，弄不好连人都得留在哪里了。东北这边还算好，去南方不带点武器带几个人根本都不敢跑。 要知道整个八、九十年代，东北是全国治安最好的地区，没有之一。破烂事儿特别少。 一进关就完全不一样了，一汽的押车员都是荷枪实弹的，还不是一车一车的新车被抢，有时候连拉新车的车都开不回来，就是人跑回来了。 一汽有个老司机就住在机械处宿舍，腰就是九几年去南边送车那会儿遭了的，老了连路都走不了，一提起那段时间就摇头，说工作像玩命。 “你就别瞎琢磨了，”张铁军斜了小柳一眼：“还用得着你挣钱？” 小柳瘪了瘪嘴：“去看看院子，说说怎么弄，我连地方还都找不到呢。” 张铁军看了看时间，让司机大哥在这欣赏摩托车，他带着小柳顺着仓房前面的夹道去认地方。 一楼的每一家都夹了帐子，和仓房之间也就是留了一米多宽的小路，带车子都推不进来。这事儿其实得怨张爸，他是全楼第一个夹帐子的。 张铁军就笑着和小柳讲这事儿：“我爸那会儿应该是没想那么多，先占着呗，结果邻居就都比着俺家的来了，弄的到是挺整齐。 现在看还是八号楼和十号楼好，后面马路边有围墙，直接拉到围墙上就行了，还省事儿。” “弄这么个院子有什么用啊？”小柳扒着帐子往里面看：“就这么大点，是能种点菜还是怎么的？前面那两家没弄的不也一样过日子？” “就两家没弄，这两家这些年总是换人，中间还空了两年没人住。主要是弄了人就走不到窗户下面，感觉安全一点。” 张铁军给小柳指了自己家现在的地盘，砌墙的位置：“先把墙砌好，然后再弄里面，这个屋和这个，这两间要开门出来。” 后面说完两个人又绕到前面来，张铁军开门让小柳进屋，给她讲了一下想怎么改，还有下水管道的问题。有些话在外面说不太方便。 小柳这是第一次来张铁军家，一脸的好奇样，还进屋去张铁军睡觉的地方看了看，和老太太说了几句话，被老太太夸了几句好看就美滋滋的。 “屋里就从进门这个地方打开，这里。这里打那边就不用动，我把那屋门打开你看看就知道了。” 张铁军又把隔壁的房门打开，让小柳进去看。他家的卧室里镶着地板，都不用换了，主要就是开个门，再把厨房和田姨家屋里的厨房打通就行了。 这种预制板的楼房拆墙还是挺麻烦的，要先用槽钢做一个龙门架，从两边顶住上面的预制板然后才能拆，拆了以后要么龙门架就留在那里，要么就要做预制梁来承重。 不过技术上都没有什么问题，厂子里这种事儿多了，老厂房都是预制板的，相关改造都已经特别熟练了。 “大概就是这样了，改动就这些，再一个就是我家这个厕所要扩大，往后推一点留个餐厅出来。” 小柳琢磨了一会儿，看了看张铁军：“我觉得你费这个劲，都不如在那边直接盖个三层搬过去了，地方还大，里面想弄成什么样都行。” “我也想，但是我得考虑我爸妈的心情，他们两个肯定是不会搬的，楼上楼下都是几十年的老邻居。先收拾吧，也没几个钱儿，以后的事以后再说。” 小柳点点头：“你以后要住那屋呢？有钥匙没？” “那家还没搬呢，就是那个屋，以后里面就留一个卧室一间厕所，还是得走原来的门，完了我住过去，来回也方便点。” 小柳就看张铁军，张铁军抽了抽脸：“不行，这边你不能来，那边不